Baixinho mais invocado seria a melhor definição para o Sandeiro GT Line

Teste do Renault Sandeiro GT Line nos trouxe a luz sobre o que é um carro médio se transformar em um esportivo da marca francesa.

As linhas agressivas diferenciam bem ele do seu irmão mais simples, porem lembrando muito o Fluence GT Line. Na parte de frente do carro, contamos com a parte que chama mais atenção o Logo da Renault cromado em um tamanho maior do estamos acostumados, mostrando assim o tamanho que a Renault representa no mercado mundial. Na parte inferior do parachoque contamos com faróis de milhas dentro de espaço que fica bem aparente com uma moldura prata, além de uma saia que combina bem com o desenho do veiculo.

Nos Paralamas vemos um contorno que da toda uma fluidez e agressividade na medida certa. Nos espelhos contamos com a parte superior pintado em cinza além de piscas integrados.

A parte traseira do carro chama muito atenção na rua por onde passamos, a agressividade passada pelo aerofólio pode ser uma boa explicação. Porem não é só isso não. Novamente contamos com a logo da montadora em um tamanho considerável além dos escritos Sandeiro e GT Line também cromados. Temos também uma saia que da um visual, além de um porta malas de 320 litros, que conseguimos acomodar bagagens e compras facilmente.

A parte mecânica deste automóvel é um caso a parte. Ele possui um motor 16 de 106 cavalos a Etanol, usa uma injeção multiponto sequencial. Na parte da frente contamos com uma suspensão MacPherson e na traseira semi-independentes. Freios a disco na frente e tambor na parte de traz. Direção Hidráulica’ e cambio mecânico de 5 marchas. Tem uma aceleração de 0 a 10 em 11,1 segundos e velocidade máxima de 179 Km/H. rodas esportivas de liga leve e pneus 185/65 R15.

Vamos falar agora da parte interna começando pelo painel que possui detalhes em azul como toda a parte interna do carro, da esquerda para direita temos Conta Giro, o velocímetro e o computador de bordo. O volante em couro com acabamento em blak piano possui os controles do áudio. no console central temos uma tela de LCD para controles do Rádio, GPS,Blotof, além das entradas auxiliar e usb, possiu um ar condicionado forte e entrada para carregador 12v, e uma alavanca de cambio muito bonita e porta trecos. La lateral do Banco contamos também com a abertura de capo, porta malas e para a gasolina.  Banco em couro, com detalhes de uma bandeira quadriculada no encosto de cabeça, na frente com ajustes de altura e profundidade, nos traseiros contamos com 3 cintos e isofix para afixação de cadeirinha.

Teste Renault Sandeiro GT Line

Programa Raio X Garage 22

Texto: Pedro Rodrigo
Fotos: Gulherme Sato